海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

, N1 |/ y  ~4 `一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
# ]7 ~4 Q# I$ E' h: V( s# l企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。
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这事的信号其实很明确——
; ]4 z* k, B3 e# _# f; A& b海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。

封关当天，相关政策是一起落地的：
" `2 \3 \5 k- z# L3 ~3 S进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
' S0 E$ D' R5 [& O$ W央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。

" ~  B. f6 }2 H9 I9 d/ O7 u: T而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。

& B# J, _# R6 F; l3 I  Z9 H目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

: r1 v4 R9 W2 l问题也来了：
) t' U7 T6 {$ E这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？
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从政策方向看得很清楚——
  \7 k  n3 {0 ^“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。
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+ n( j7 S  z5 L从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
$ t- U0 t: x8 Z% R+ B钧达股份直接涨停，
$ Z; Z8 ^% ^0 z洲际油气涨了 6% 多，
! R3 z0 n) z7 r& S其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。
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交通物流：最先吃到“流量红利”
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, L& E! s3 ?% T% P9 x, ?" |; h' j先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。
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在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
4 x( X9 V; N7 ]' V12 月上旬，
客滚船发班量同比涨 9%，
旅客运输量涨 23%，
* X; u1 W0 p- N+ z7 h) \1 t( |车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。

面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
, J; U+ S% n9 s/ b0 B" y/ q" i( }他们的计划很直接：
- l4 \! k. c, j2 u  G) [1 l9 h9 X- ]加船、造新船、开新航线，
" e6 C2 ]& K$ K# `  ~4 f( b; U尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
# U6 m7 u; Y5 Q& c" |6 @5 ^为封关后的车流、人流增长提前铺路。
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+ M  O9 @% T" z7 S8 l! f航空这边动作也不小。

5 y3 O; Y0 M7 O' q5 C' C海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
, i2 J1 w. a4 L. q  ~3 J海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。

. D1 Z7 P% u( k; \伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
) A6 l0 n+ ]; r; }机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。

( L- b4 k& w+ t9 m( q. T有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

新能源、高端制造：吃的是“长期红利”
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) [3 [: F2 [8 _' I4 T如果说交通物流是“立竿见影”，
那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。
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比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
$ j* U: ~' u3 ~; ^现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

他们自己也说得很清楚：
自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
( V' T# c; V4 o9 c; N7 P2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

2 |% ?* N) ^% E  h& g再看海南矿业。
封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
; y! d9 a+ a3 |7 J  E. g直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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尤其是在资金端，
EF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。

5 L! S- i: [# @* z而在贸易端，
* D2 y) m- P) z$ T洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

有研究人员就评价得很直接：
5 @+ S/ f5 x6 k. o; T9 r& G新能源和高端制造，
3 i7 k7 o  t) P/ v3 B7 g" q( B成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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农业、生物医药：慢，但空间不小
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- D: ]3 d1 O7 Q+ N5 i+ ~) g另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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比如特色农业。
海南本身就是南繁育种基地，
再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。
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1 b# I) C1 |: T8 f' p生物医药这边，
* _  w. M4 \6 i5 ^  Q海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
/ F# `6 r2 G2 j8 ^海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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  G0 \8 X2 u" D( d& L这些方向不一定爆得快，
但在政策环境下，持续做，是有空间的。
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整体来看，
封关不是一次性的刺激，
0 m% I# Y, ~, R) u而是一整套长期制度红利的开始。
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$ d$ s9 P. K" n/ M" k# [; P/ C接下来真正值得关注的，是：
( t# e* H& I( N+ E& r& M简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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政策一旦继续细化，
" B, w* \$ M3 w6 T海南这 29 家本土上市公司里，
' _  X( v3 V& w8 P/ K很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻