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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。5 t5 n. @  ?. @& A+ s

/ T( U. i' P5 o# s1 G# ?% t10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”% X3 y  O+ f' c1 c$ g: m/ h' j8 ~

& w( H& T2 z3 ~" C0 b5 J这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
) ]6 @! Z; x  t7 i5 m8 I
& o% W/ g3 `+ [1 o8 T9 C“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”- k3 F  x6 x5 ^# h1 n" E

/ K6 j7 O  s6 {一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用
2 `2 S1 Z  n: L7 T6 ?3 R
" B; V, h, ~6 x李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
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不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。$ H" Z8 |8 h8 n0 l( c. G  o% \$ o
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“四季度的目标很直接,就是盈利。”
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怎么干?李斌给了“三件事”:
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+ @; M2 U9 \. L车得卖出去。7 g. y: p( ~7 K
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。9 Q2 Y+ Y: }, x5 H
) S& n6 O4 c' H4 \5 ~& |+ q
供应链得稳。
0 y3 B+ i8 [; B4 ^- F0 a尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。* w; ^# k/ D* }- @
; Z) }9 V8 v' R2 w4 s
软件得跟上。4 q& @6 y) b4 m6 a0 G
没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
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李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。8 V# t. I5 Y# E$ O4 O6 [  E+ ^

8 Y  _7 ?: `% S. }“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”6 Z3 _8 g2 s" V. }+ u; h) U

2 w3 ?1 m) o1 c2 U7 E: W四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。( i5 c. }5 `. Q' A* B. q

* q. @+ H. D4 {1 P3 d4 F5 J5 o二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
$ @' }# F: a1 I* V) B3 \
- Z( `7 `" @! w- G除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。) ^, R( ?, U9 N* X3 R3 J  j
" ~% ^; y1 g2 b; ]
他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”
3 A6 d" z2 ^2 Q' y5 {/ t( {5 ^. }6 h1 Z1 x# Y4 j: ]% ~
接下来,蔚来要做几件大事:
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制定三年经营计划。* q% \- U1 x3 B2 _4 \
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。2 ]4 x. c1 L: I* @# _
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强化体系能力建设。) z4 |) D) M5 ]- N4 R/ Z
去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。+ F- t0 Q8 O7 B; h, m4 x7 F# H
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他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。" I5 j9 ^: s, ]) d  i% F2 R

/ G' K8 [0 A* P8 e. o6 M“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”
* A1 n2 x9 P4 @0 }) }: G: D7 l- |& A7 w# ~
此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。( ^( [) ^5 M# _$ z
( c, x) k; [: z. j7 m
“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。: u% `9 s4 A: }' z
真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”- g* p; X) {! c7 n; x4 M
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蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
0 g# O8 ~- _$ @
. X& _1 w6 f7 Y5 G. W$ T“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”3 u. I/ t' J  i" i8 }& q
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三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
& s. B: V$ R1 B2 \4 b1 J  ?
. n& a+ E9 h& V- F; H最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。. }/ m  B" T4 A& w
/ B2 A7 d! M( o& _
他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。
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1 w0 v, y5 A( u. ^2 P& e, H“这就是体系的力量。”
. V: c' Q  u. T$ R- i7 i! R8 z8 o/ l/ a! y
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——2 A' Q) N) K3 ]. Q% v. J; B
总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。1 a& @( M6 x$ l. B# F
$ ]" _4 q# ]3 a' b) ~. q
“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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