车企大佬翻车，哪吒汽车要凉了？

资讯版

最近，哪吒汽车又闹了个大新闻，上海总部的LOGO都被夜里偷偷给拆了！有工人吊着绳子从楼顶下来，一点点把“哪吒汽车”标志卸掉，最后用刮刀抠干净，门头标志也一并撤了。说白了，总部被“拆家”了，场面那叫一个惨！更有传闻说，这个LOGO花了5亿。哪吒那边解释说，LOGO的设计费不超过100万，但品牌建设和市场推广这些七七八八的花了5个亿。其实吧，LOGO是不是花了5亿都不重要了，现在问题是——哪吒活不下去了。
. e" m" H/ B  B% K0 _0 |3 }
据说这次总部被拆，是因为租的场地到期，要搬家了，但新址在哪，哪吒自己都还没定。看起来，换办公室只是表象，背后的大问题才是真的棘手。
# b4 p9 \0 K  p: j- [6 m
7 P6 Y6 b3 n) ^) b/ ?" H) I这不，哪吒的债转股计划出了问题。本来打算把一半60亿欠供应商的钱，搞个30亿的债转股让投资方继续投钱，可最后只凑了20亿多点，还有几亿实在没法搞定。听说有金主愿意继续投钱，但有个条件——让创始人、董事长兼CEO方运舟下台。这不就是上演一出现代版“逼宫”吗？不过这种事也不稀奇，创业者被资本踢出局的例子数不胜数。

! j6 @6 |9 i' \, b! J  C方运舟去年底刚把张勇赶下台，自己坐上CEO的位置，结果现在局势一变，他也成了众矢之的。再想想当年，2022年哪吒销量一度超越“蔚小理”，方运舟还放话说要做“电动车界的小米”。可没想到，才过两年多，小米真把电动车造出来了，哪吒自己却玩砸了，真是世事无常。
$ m. l" A: M+ \+ \0 @
# Z2 [5 }0 l0 t$ p; h( s& @哪吒的问题不只是外部竞争，还有内部管理失误。卖得再多，2022年哪吒也没盈利，反而越卖越亏。2021年到2023年累计亏损超180亿，去年底账上现金只剩28亿，连短期借款都不够还的。2024年销量腰斩，最后两个月国内零售量还不如其他品牌半天卖的多，这么下去哪有出路？
. Q! v0 O5 E! h7 D% ?
而且，最惨的是，哪吒汽车的烂摊子最后还是砸在用户和员工头上。APP假期崩溃，售后服务一塌糊涂，有车主买车没多久就出故障，还打官司，车退了钱却没到账。更离谱的是，有人充值了保养套餐，店铺关门人去楼空，钱也打了水漂。这种情况下，哪还有人敢买哪吒的车啊？要是哪天在荒郊野岭抛锚，找售后结果APP卡死屏幕蓝屏，真是叫天天不应，叫地地不灵。

其实，这不是哪吒一家的问题，很多新造车势力这几年都接连翻车：奇点、拜腾、威马、恒驰、游侠、博郡……一大串倒闭名单，都成了“电车孤儿”。新能源车和燃油车不一样，出了故障很多都得靠厂家后台支持，零件、软件不开放，外面的修理厂就算想修也没法修，就算修了系统可能还识别不了。

% j9 L# b; Z9 L% b# R6 c5 F6 p: D想想吧，有人15万买的新车，半年后就因为车企暴雷，只能7万卖掉，亏得血本无归。对普通车主来说，这才是最扎心的地方。哪吒去年底还吹牛说自己拿了售后服务满意度奖，结果现在呢？售后跟不上，公司自身都快黄了，用户权益更别提了。
: }0 k( W( `& S$ t2 i) {1 y
+ H! c% s) C4 C3 j/ {# D其实国外也有类似情况。比如2008年美国汽车行业危机时，政府出手接管，保证破产企业的售后服务正常进行。国内呢？咱们也该好好想想：企业的生死是市场规律，但不能让老百姓成了受害者。

各位怎么看哪吒的这摊事？在评论区聊聊吧！


9 J" X$ L" z9 I( E, O+ [

a东序

哪吒这是自己作的，谁让自己内斗不争气，撑不下去也怪不了别人啊。

沐浴晨阳

这哪吒汽车不就是“割韭菜”么？割完供应商割用户，割到最后自己都没饭吃了，活该翻车。