理想汽车：网上吵不过，现实卖不输？它到底做对了啥？

资讯版

你有没有发现，现在走在杭州街头，满大街都是理想汽车？是不是也有人跟你一样好奇：这车到底为啥这么能卖？
" z3 c6 Q, u9 y3 o, H2 ~/ U' ^
. n- z3 ^( X1 d) @$ T- j/ @2 `/ M6 g说实话，理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来，2024年营收1445亿，净利润80亿，已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里，简直是鹤立鸡群——别忘了，蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪，成了全球第三个年盈利的新能源车企，多少有点“扛把子”的意思了。
9 I! |7 h& C% c7 H4 d1 T: X2 }- c
不过呢，这成绩单看着亮眼，其实也藏着点小危机。比如，利润同比掉了将近32%，毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”，但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈，理想也没法高枕无忧。

还有人调侃理想是“网上从没赢过，现实从没输过”。你说它啥都不行，但人家就是有人买，销量杠杠的。那么问题来了：理想到底是怎么把车卖出去的？它的做法，其他车企能学吗？还能一直这么赚钱下去吗？

+ _3 G- I8 P% Y4 c' y! S咱们总结一下，理想汽车之所以能火，最关键的有三点。
5 ?5 \8 a! ?& M4 I
6 Q% q+ E4 F% |! ~第一：把家庭场景打透了
3 z! _% N1 G% \$ U6 c
理想最牛的地方，是特别懂中国家庭。你想，现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了？这时候你说车得能干啥？能装、能坐、还能舒服地待着。

7 b! r% I' l  U理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套，简直像是把家搬进车里，直接戳中了中产家庭的痛点。说白了，不是它技术多牛，而是它太懂“人话”了，知道消费者到底想要啥。

第二：增程技术真香
8 ^8 e; I( D: s! M$ j
6 h$ N- q# h: ]5 i9 O8 e别看网上很多人喷增程，说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手，城市里靠电跑，长途靠油顶上，续航焦虑直接被解决。
1 l+ j3 S4 X; y0 k4 }% \! ?
% l# w- e! p2 O" T  F' w& }特别是理想L9，纯电能跑到200公里左右，比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车，纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里，是真的能大大减少充电次数，基本日常通勤全靠电，省心还省钱。

) J& f1 Q1 d7 y* c7 b/ C( }而且理想自研的增程器效率高，油耗也不高。像理想ONE，在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km，不比传统油车差多少。
' d% `9 q5 B4 J
第三：价格和定位聪明得很
1 V5 a/ d" x8 @) i9 W5 `; O
# \5 S0 e3 Y: m理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档，但价格却便宜个几万，还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗？尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说，选理想，面子有了，功能也不差，真的是一步到位。

2 L, ~7 S2 G% A" Z而且今年面对行业大降价，理想也不是死扛着不动，适当地降了1到3万，还搞金融方案支持0利率、低首付，门槛也降了不少，吸引力自然就上来了。

4 ?; c$ s' k- B# f那问题来了，理想还能继续赚钱吗？
$ E! G$ B1 G. i5 P: n: O( z' [: f  F
这是个好问题。虽然销量在涨，但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题，不止理想一家。
$ ]: P2 I# {* q1 P
你可以理解为“以前是增量市场，谁来谁有份；现在是存量市场，卷得飞起”。现在的竞争，说白了就是拼内功，拼谁能把成本压下来，拼谁有真正的“科技狠活儿”。
, f0 R4 U2 G8 `1 z1 d$ z" |. [
+ H# G  U. i2 O像纯电这一块，理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年，经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电，得面对一堆强敌，还有小米这些新玩家也杀进来了，主打一个性价比高，抢得也是同一波人。
/ V& V5 C7 K: h0 T
2 Z: p' B$ U7 _! m$ ^未来怎么打？
. u* [. T/ m$ G( i- _- u
* u8 _" }6 P' [; o! U& d% v. K要想长久活下去，理想必须守好增程这块地盘，同时加大对纯电和智能化的投入。要不然，就很容易被时代甩下车。

简单说，现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家，一边得砸钱搞研发。这事儿不容易，但不做也不行。
) g0 C0 m7 [6 v
就像当年的苹果手机，为什么能一直卖那么贵？核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术，才能有未来。


理想汽车能火，不是运气，而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略，每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢，还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。
3 u4 _( Z9 E% `; M; h2 `, H
一句话，新能源这条赛道，是马拉松，不是百米冲刺。谁跑得远，谁笑到最后。
' F- H/ Y* r0 w+ ^- f& Z
$ F9 X/ @& t6 }2 `- ~4 o2 h& I
9 b5 S7 u5 k# n( q
4 S( D- d8 a) C
' t' F: ?" Q5 O6 _# A0 R

( L! @+ ^8 \! g# m- A
2 p% v- }  }3 H4 T

独孤影

说白了，理想就像中国家庭的保姆车，啥场景都能用上，老婆孩子一坐上去都说香，难怪卖得好！

a东序

以前觉得增程是过渡技术，现在发现人家理想用得比谁都溜，市区通勤省电，跑长途也不焦虑，家里人都说好用。

鱼天下菜

我孩子很喜欢理想的S7，经常马路上看到，就大叫让我看