理想汽车：网上吵不过，现实卖不输？它到底做对了啥？

资讯版

你有没有发现，现在走在杭州街头，满大街都是理想汽车？是不是也有人跟你一样好奇：这车到底为啥这么能卖？

% z/ d" V' i9 f- n3 W说实话，理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来，2024年营收1445亿，净利润80亿，已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里，简直是鹤立鸡群——别忘了，蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪，成了全球第三个年盈利的新能源车企，多少有点“扛把子”的意思了。

8 @1 m- f$ ^1 T, O! `) \不过呢，这成绩单看着亮眼，其实也藏着点小危机。比如，利润同比掉了将近32%，毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”，但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈，理想也没法高枕无忧。
2 j5 B3 D+ G- o! L9 O5 ?5 r+ O
' g1 A' |1 X5 F7 @0 o  _6 t" p还有人调侃理想是“网上从没赢过，现实从没输过”。你说它啥都不行，但人家就是有人买，销量杠杠的。那么问题来了：理想到底是怎么把车卖出去的？它的做法，其他车企能学吗？还能一直这么赚钱下去吗？
. ^* P' i2 ?: h) S
3 i3 h  D) x; P: E咱们总结一下，理想汽车之所以能火，最关键的有三点。

第一：把家庭场景打透了

理想最牛的地方，是特别懂中国家庭。你想，现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了？这时候你说车得能干啥？能装、能坐、还能舒服地待着。
+ |$ b- r  L1 N) x, Y! Z/ Y
$ M# |8 t; u+ p' m4 A理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套，简直像是把家搬进车里，直接戳中了中产家庭的痛点。说白了，不是它技术多牛，而是它太懂“人话”了，知道消费者到底想要啥。
1 k" s5 q3 k0 r' z: P9 G' U  p& r
; F3 j8 P8 C# s0 s; Z8 S/ M第二：增程技术真香
& W6 B3 J$ `  T/ e! G4 |1 @
别看网上很多人喷增程，说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手，城市里靠电跑，长途靠油顶上，续航焦虑直接被解决。
- r9 f2 V9 A" n1 j$ B
" x: h! i( u' e( {* K特别是理想L9，纯电能跑到200公里左右，比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车，纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里，是真的能大大减少充电次数，基本日常通勤全靠电，省心还省钱。
4 l9 [) c) A+ o0 F. j' y# P
而且理想自研的增程器效率高，油耗也不高。像理想ONE，在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km，不比传统油车差多少。

( y  }; ~2 t7 J3 g$ l0 A( p第三：价格和定位聪明得很
8 Z4 B" p& _+ p5 Y2 b1 ]
理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档，但价格却便宜个几万，还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗？尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说，选理想，面子有了，功能也不差，真的是一步到位。

$ z  B5 i: A% g; Z" b& G, G7 q& r. @# Z4 }而且今年面对行业大降价，理想也不是死扛着不动，适当地降了1到3万，还搞金融方案支持0利率、低首付，门槛也降了不少，吸引力自然就上来了。
: S" _( j" C) u$ g6 B+ g: h
/ ^) u4 A" n# A8 n. d/ r那问题来了，理想还能继续赚钱吗？
, Z6 l- i* a# R2 \. ?! _
: v: F8 F5 A( |这是个好问题。虽然销量在涨，但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题，不止理想一家。
( \' U" @, K$ b; Q4 ]# b
; m  G) m0 |( r- V7 r你可以理解为“以前是增量市场，谁来谁有份；现在是存量市场，卷得飞起”。现在的竞争，说白了就是拼内功，拼谁能把成本压下来，拼谁有真正的“科技狠活儿”。
9 ?" }2 ^  @( W# f( H
, g- {) `) X- P; m4 w像纯电这一块，理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年，经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电，得面对一堆强敌，还有小米这些新玩家也杀进来了，主打一个性价比高，抢得也是同一波人。
, ^; i; a5 t4 l9 {0 ~
未来怎么打？

% N+ G+ G9 v4 a! Y3 f要想长久活下去，理想必须守好增程这块地盘，同时加大对纯电和智能化的投入。要不然，就很容易被时代甩下车。
8 j! w9 I. ~/ }$ k2 p
简单说，现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家，一边得砸钱搞研发。这事儿不容易，但不做也不行。

  t( h" @) B, J5 W# }就像当年的苹果手机，为什么能一直卖那么贵？核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术，才能有未来。
3 t+ R# q* A5 a) [

理想汽车能火，不是运气，而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略，每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢，还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。
7 N# I3 h4 s& a) S/ v: _$ _) A% V
9 @& H) ]9 ?, j一句话，新能源这条赛道，是马拉松，不是百米冲刺。谁跑得远，谁笑到最后。
' _; Q' |* Z! h: I! j  k
" D1 d! e4 I+ K5 R# {

1 _5 M" s! i* O: n7 k" C9 C+ O


" X4 K+ F+ N) R6 m3 y
) }1 r5 W$ o, ?* p: q/ G  a9 c7 i

独孤影

说白了，理想就像中国家庭的保姆车，啥场景都能用上，老婆孩子一坐上去都说香，难怪卖得好！

a东序

以前觉得增程是过渡技术，现在发现人家理想用得比谁都溜，市区通勤省电，跑长途也不焦虑，家里人都说好用。

鱼天下菜

我孩子很喜欢理想的S7，经常马路上看到，就大叫让我看