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说到买车,很多人第一反应还是4S店,毕竟以前买车基本就靠它了。但现在这行真不好混了,最近有消息说,5家汽车4S店的集团亏了43个亿!咋整到这个地步的?我们一起来看看。* S; U. h0 I- U2 T! |$ V2 l4 \6 c
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一、车市红火,4S店却亏得一糊糊涂
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2024年全国汽车卖得那叫一个火,产销量干到了3000多万辆。但你别以为卖车了,经销商就赚了,现实正相反。现在车企打价格战打得不要命,卖车的钱都让给消费者了,经销商辅导就开始吃紧了,越卖越亏,卖了反而亏了。
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A/ T% u' k, D. F3 h% h- n9 x像广东永奥、森风这些地区的大玩家也忍不住,连以前的龙头老大广汇汽车都撑不住退市了。中国汽车流通协会的数据显示,全国4S店在2024年底掉到了32878家,一年少了快2700家,退网的多达4419家,头一次见到这种规模缩水。
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在利润方面,更是情况惨赚。有的集团直接从变成大亏,美东汽车一年亏了22.6亿,新丰泰也差不多,削减幅度都成倍地涨,5家大集团合起来亏了43亿,谁受得了?- t* a& s/ o9 T _1 w
$ `3 a( W' V0 f1 |7 @% D) i: ~二、4S店为啥越来越难活?8 H- o, h* Y& C6 F( T/ ^% o$ W/ ]
- K f, |! Z5 c价格不透明,顾客
2 J& O& h9 x0 l没底以前去4S店买车,价格常常是“看人下菜”,同样一辆心里不同人问出来的价格都不一样,弄得大家都不放心。车价、售后、贷款这些都有“猫腻”,消费者越来越精,谁还愿意赔冤枉费呢?$ J9 Q+ t/ r. C- H: G* `
, C5 h7 R8 d2 `/ E/ X消耗卖车不动,新能源又跟不上$ T J- g" f, W' n1 w$ [% n
现在新能源车火得一糊涂,传统的4S店很多还是主打油车,明显跟不上节奏。合并品牌和老牌车企为了跟上节奏只能疯狂打折,但结果就是越卖越店亏,搞得4S店直接橄榄循环。; C+ Q0 l x% N6 d
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关门潮来临,新能源品牌不好拿下,0 r7 @8 F A ^/ w1 T
现在很多4S集团都在关店、转型,但新能源车品牌不傻,他们挑合作伙伴也得挑精,光有店不够,还要看你有没有钱、没有运营能力、不会服务。即使能得到授权,线上销售、直销这些新套路也得学,会是另一道。+ Q. h/ x; M1 [: P! S
: b) v2 b7 U7 b( m未来拼的是服务,不是* s5 f0 W* n+ i# b! O; b2 ]
现在买车的价格,除了看品牌、价格,更看服务。谁家服务好、售后靠谱,谁才能真正达到客户。车子都差不多,拼的就是谁更会做人、谁更会留住客户。
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* e& S- K$ }! M: B总结一句话:车市确实还在涨,但4S店这碗饭不好吃了。未来不靠价格靠服务,谁先报价,谁有活路。
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