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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩( Q5 x4 S j5 ^' I8 F
7 y9 W0 k v' X% p- z目标很明确:短期内大幅削减成本。
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永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。
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/ Q1 d- P( c$ L9 Y' x6 B# s! \, j他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业$ _2 f% R. s7 t) x/ U- o- r
! { W+ ?& z ]' y现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。1 V, f+ S. Q) J% y8 c: Y+ l
) G3 ?1 _ x& K- A _$ B2 Z+ W说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。
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: t" y. w- B/ @( D- [有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
/ I2 N4 F( T# N) {% B" R8 |张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。
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/ X: A, t4 a5 r关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。/ }' |: K6 L) \$ k$ v7 y/ N
吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。
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摩天大楼也在大换血
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。" E2 k; p8 k* s4 P
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股权上,名创优品入主,京东退出。
4 h8 F& J1 v6 L% \0 ], c3 [5 v名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。5 Y- N" W- Y0 D5 R
4 ^. V( Z. ?: p4 _这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。! B) S: A/ W$ n( O; t
0 U2 d+ T% ]/ ^1 E4 V9 U B$ _0 r从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
u8 c& g$ E5 n8 g/ G老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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6 x8 `! F" }# x2 K& E j k& H) g据了解,改革领导小组
# O% m' Q! Z% \9 Z6 R# b t' r3 ]要推动三大变革:
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组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;( f' i% ^( D% X( ?" I5 e
l! `7 V k# |3 {4 i0 t运营变革:持续深度学习胖东来模式;+ y7 r* m* L# C2 \, J! u( N
& o3 p! K/ P5 |供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。2 p* ?! u, E* N! w% P
: _2 u! G* H8 k% w- s5 |6 M- N7 Q仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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