12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

9 N" j( M; f1 t8 E3 ^) k6 k一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

先从大家最关心的几家说起。
) ^& S2 N  E6 s" o, F: y, }3 v
* F& Y2 }5 {( J  I9 J4 E比亚迪：还是那个“断层第一”

# y  P/ q+ |2 d5 f比亚迪12月新能源车销量42万辆，
- ~) Z* @* a& V2025年全年累计销量超过460万辆。

单看12月，同比是下滑了大概18%，
: b& C' ?* ]/ v6 C6 Q8 Y* b; p8 v但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
- e! l' y% o, B  J% E' Z9 b同比还能保持7%以上的增长。
6 F9 r% N4 Z! R, ^5 e6 \9 V5 K8 t
) Y- N2 p3 L) m& _, _# g( E1 y结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
6 O$ r8 p0 t( K7 G! C( \12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
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比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
$ X+ D0 B% F, b顺利完成年度目标。

其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
7 F6 X3 q, `% S6 U而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。

' G( P8 {1 _- b从节奏来看，吉利属于那种
2 o- ~8 z; \' c. z! n, q不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
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2 B7 G. C/ b$ A# {& s鸿蒙智行：增速型代表
9 s( v7 n- g6 a0 F$ M
7 v4 V  k5 a3 }8 X# ~+ Q鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。
9 R! u6 `: }. p0 O- e
2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。

体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
3 k+ N$ r7 D* B# n1 n
' ~  R' ~& d1 K. H零跑：闷声放量

) c- [  o+ ~9 w零跑12月全系交付60423辆，
3 `4 W1 c  z4 M4 W3 y同比增长42%。

' N0 ]( q7 l, a$ i* S# \3 {- Y全年累计交付59.6万辆，
9 M- a2 u6 I, x  Y4 b' n同比直接翻倍，增长超过100%。

2 t; r- j" V' O( Y零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

5 N! n. g4 a: B. A* ]/ u小米汽车：正式站上牌桌
& y. `% b( n: m" \
) Y9 g. Q! A, k4 M% @0 A+ L小米汽车12月交付量超过5万辆。
5 `* m& v; @. s# P  @) G5 V  K* q
' y+ H( J: P/ |- ]雷军自己也出来补了一刀信息：
$ w9 M* X" U  @小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
  E9 ?2 G! S2 n8 }, D
- Y# M4 L3 e) A+ W, R到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。
/ X" C9 z/ |  m1 C+ d, t
4 U! Z1 g. |& U1 r8 Y7 U. w+ \* Q蔚来：多品牌一起拉
6 t/ s- `2 z8 E: G; e
蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。

2 s+ Y% F' e; z% m拆开看：
, [3 L# _* O( @. K$ F" s6 V
蔚来主品牌：31897辆

乐道：9154辆

" ~. D4 Z4 V( f/ C& w# T$ C( dfirefly 萤火虫：7084辆

+ s+ `5 I& M# C- Q' w  ], U  q全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。
2 h! E0 m( n8 V( J7 X
- K! S8 h% [) D* D2 A+ q$ D* t多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
. W5 @  a3 {6 I" H
! P/ {. y9 }8 E9 K7 T理想：稳住基本盘

理想12月交付44246辆，
8 A0 A" t/ C: M; m第四季度合计交付10.9万辆。
. B, K, R- U, d8 P9 K2 M
截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。
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没有特别激进，但胜在稳定。
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9 ?, U: k0 A: j9 p+ @埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
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这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

$ H: ?; c+ E" M8 n4 S小鹏汽车：
7 O. x; {0 ^: ]0 v. V0 \12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
( M& J! y, F9 D4 G9 y" v# T) o海外市场全年交付4.5万辆

5 E1 r; A: h! v$ e4 e7 t7 |极氪汽车：
12月交付30267辆
全年销量22.4万辆
! T1 Z- n3 F) U6 H) h" y
岚图汽车：
" @: E; A0 P5 t7 r* D2 Q2 p2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
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智己汽车：
' i: F+ g* D) l4 Z全年销量81017辆，再创新高
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# ?# e, J8 F" I7 T

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了