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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。* O' R7 U  o; k5 }) i: T3 c; A
$ f6 v; j8 }4 W7 B
10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”' _; `/ t( D& X& h5 S
2 V0 d% O  j) x! S& y: v- a9 N
这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:; v' K! c- s0 Q' O

) u# N9 F3 n* Y' M: z9 {0 D“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”/ |- p1 Y+ K5 M* j. R, m4 P+ o1 _

4 e: v5 W6 D0 `. ]一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用
2 i& n/ M' K2 m! S' K$ c) a
4 a+ R& b& j4 y7 B李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
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, z0 x$ q& s# d! T8 ^& o不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。
" }( I0 A$ }- z
1 j6 p1 j8 F3 c7 k- v6 s“四季度的目标很直接,就是盈利。”2 X( L/ k# W' Y8 C7 p( c3 \
- N3 A: a9 i( V2 F
怎么干?李斌给了“三件事”:
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车得卖出去。! L8 m4 n2 y# K0 U* ~
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。
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# x) ?4 g2 n' n1 m; v6 J供应链得稳。9 g( {7 O- E+ I+ k$ F1 G/ n! `
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。! J+ `( A3 }% k! u6 J1 i8 D* D, o$ E" ~

) Y6 d; o5 }  k, U7 A软件得跟上。& }8 A: A0 n* K4 }
没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
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李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。. K0 J" P  L' [# e+ H1 \

, e0 X; D1 y% D1 p6 B& L- O“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
0 Z9 x( ]# T9 A' W' U6 \! L: ?7 C" ?
四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。
1 R* _5 ]8 {' Q+ a4 I9 H( Z3 H  H' |! H+ o+ e0 g
二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
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! n( B8 w) v2 V3 e+ g6 L$ p5 ?) k8 E除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。
3 U+ @7 r' g/ a; i+ D
  x0 [9 X' J2 `, e; ]8 r. Y他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”( r( y* p, z4 q
/ N( I  e8 v/ n& a6 ^! W
接下来,蔚来要做几件大事:
9 ^% w4 F8 r" ^4 G  A. H. O# m- ]7 F8 l2 s, {. k7 I" c
制定三年经营计划。6 S8 e! y4 w5 J9 }, q% a5 f2 K1 c7 S% b
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。- g) g- M& c' C

' D6 w8 m9 r( m( z) h3 x9 L  ]强化体系能力建设。# ^5 C# u% w1 Z  M: \
去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。- d  N1 j- a  p9 n* n( n

/ S5 a% ~+ E; [2 ?, G* d5 P- N7 F% P3 A他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。- {4 C. l# `3 h# m2 x; I$ r- P- u

4 ?6 [8 L6 U/ q) J6 _  u, n“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”
; x1 s- `( I  ^* W+ ?6 Q0 I4 z& [. O( j/ H
此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。
2 M( {- B. n1 o+ @) F9 w" e* |  d4 U$ z! W: c
“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
; D7 \7 b, L( {0 U5 q/ d8 e- W真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”! J+ A. I' s/ q* @+ u# S' g

- ~& k9 p9 T$ }; Z' |蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
, ]+ k/ b) c9 P4 Q' t0 \7 U/ A/ p4 a: u9 G; n
“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”: f- R! v. ^; |" {

) E+ r5 p, L* ^7 L三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
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最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。
" z  U* `; U" @! x0 m, ^/ z3 {1 a2 \8 t8 w/ ?3 ^4 }/ `6 |
他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。
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“这就是体系的力量。”
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李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——! v+ B; r* d4 |2 ~/ H+ s6 N' h
总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。
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“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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